switch《F1车队经理2024(F1®Manager2024)》[NSZ]美版中文+1.10补丁+1DLC

《F1车队经理2024(F1®Manager2024)》是为那些喜欢赛车和策略的朋友准备的！这不仅仅是一个赛车游戏，更是你作为车队经理的全方位挑战！从策划到操作，你将亲自体验到管理F1车队的所有艰难与荣耀。没有比这更真实、更刺激的赛车游戏了，如果你喜欢F1赛事，那这款游戏绝对不容错过！

管理一支F1车队是非常复杂的事情，从比赛周末之外的赛车研发、车手培养、招商引资、部件升级，再到比赛周末中的比赛策略、赛车调教、进站换胎、战术配合……想把它们全都做到尽善尽美，是一件几乎不可能的任务。而全部搞砸的难度，则还要更高。

然而，现实中的索休闲车队还真就把这些全搞砸了。

赛季初长达52.4秒的换胎、永远拧不下来的轮胎螺母、赛季中期的反向升级，直到车队积分榜走势大致确定的夏休期，整支车队仍然一分未入。“老大哥”休闲塔斯，更是在这个20人参赛的围场里排名第21。尽管车队在最近请来了前法拉利的领队马蒂亚·比诺托，但考虑到这位神仙此前亲手缔造了法拉利“红色马戏团”的神话，情况仍然不容乐观。

因此，作为一个每个周末稳定刷新在F1TV直播间，对索休闲车队持续输出辱骂的非资深车迷，《F1®车队经理2024》早在赛季初就被我列入了今年的“必玩清单”——不为别的，就想在这款能扮演F1车队领导者的游戏里，亲手拯救一把这支“冒充F1车队”的绿色马戏团。

毕竟，现实中的索休闲已经几乎做错了能做的每一件事，只要玩家的行为更拟人一点，在这个不存在反向升级，也没有螺母滑丝的世界里，已经在谷底的索休闲，应该不论怎么走都是向上吧？

《F1®车队经理2024》为索休闲给出的答案是——还能打洞。

作为一款年货游戏，《F1®车队经理2024》的整体框架和前作并没有太大的区别，就连从推出之初就饱受诟病，被系列玩家视为一休闲烦的“练习赛调车”系统，也得到了完整的保留。甚至前作中的调教设定，都能被原封不动地用到新作上，不必做任何修改。

不过，新一年的年货到底还是要有些新的包装——《F1®车队经理2024》终于加入了呼声甚高却始终缺席的“创建车队”模式。玩家也终于能以第11支车队的身份进入围场，而不必拘泥于当今的围场阵容名单了。车队的涂装、贴花、赛车服，也能实现高度的自定义。

游戏的画面表现也获得了显著的改善。赛道纹理获得优化、行车线更加清晰，场边细节也更为完善，这使《F1®车队经理2024》在卖相上达到了全新的高度。

除去这些游戏外围的改变，《F1®车队经理2024》在核心系统上与前作的最大区别，就在于新加入的“心态系统”——现在，车队里的每个人心里都有了自己的小九九，从车队的近期的成绩到赛车的性能，从队友之间的成绩对比到薪资待遇和车队设施，都会成为影响人员心态的重要因素，而队伍成员的心态又会反映在车队的成绩上。

理论上，不论是在“模拟现实”，还是在“增强游戏性”的方面上，这都是个相当不错的系统——现实中，车手的成绩确实会受到心态的影响；游戏中，心态带来的数值与成绩波动，也能为一成不变的比赛带来变数。

然而，《F1®车队经理2024》实际游戏中令玩家心态爆炸、血压骤升的时刻，却也十有八九来自这个“心态系统”。

虽说上述的“心态影响因素”听起来很丰富，但不论是“近期比赛成绩”，还是“赛车性能”或“车队设施”，绝大多数的“心态影响因素”在本质上都是比赛场内原有的一部分——它没有为游戏系统注入新鲜血液，而是起到了“放大镜”的效应，这使得《F1®车队经理2024》的“马太效应”变得极为显著。

用人话讲，就是拥有好设施的车队就更容易拥有好赛车，而拥有好赛车的车手就更容易拥有好心态，设施、赛车、心态三者都会同时作用到比赛成绩上，而优秀的成绩又会以赞助商资金的形式反哺赛车研发，并直接改善车手心态，达成某种滚雪球式的良性循环——反之亦然。

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